氫罐是推進氫氣燃料電池開展的要害，氫罐通常有固定的電源，且要求其電力便攜和便利運送。氣體的陳述指出，氫氣是一切燃猜中能量蕞高的。1公斤氫氣相當于33.3千瓦時，這意味著它能供給比傳統燃料高三倍的能量。但氫的低環境溫度密度導致每單位體積的能量很低。這就需要我們開宣布更先進的存儲辦法，使其具有更高的能量密度。氣體正在盡力運用其資料專業知識，開發更安全，更輕便的氫氣罐。

氣體運用開發工程師張先生說：“我們現已把新開發的技能運用于存儲緊縮天然氣（CNG），現在我們正在對運用于氫氣罐的資料進行測驗，致力于把這項技能運用于汽車行業，以滿意汽車行業的需求。”

兩部分油罐規劃選用通過驗證的吹塑成型襯套，由Akulon Fuel Lock（一種聚碳酸酯-6工程塑料）制成，具有十分高的碳氫化合物阻隔性。 然后能夠通過將其包裹在由聚酰胺-410制成的單向接連纖維增強熱塑性帶中而進一步增強。

這種市售資料的組合已被證明在CNG罐中是有用的，并且氣體正在活躍測驗氫氣罐中該資料的功能。該公司說，這將是運用于氫存儲的蕞輕的塑料罐。減輕分量是要害，由于從車輛中取出的每10公斤分量大致削減每公里1克道路上車輛的二氧化碳排放量。

關于內膽來說，與氣體的金屬比較，Akulon Fuel Lock不只大大減輕了分量。它的聚烯烴面料還改進了滲透性，這意味著氣體可停留在罐中一段時間。100％可循環運用的面料資料是安全的，不會掉落。 此外，即便在極低的溫度（-40°C）下，資料也被優化以堅持耐性。這關于CNG是重要的，但關于儲氫更重要，由于氫氣工作壓力要高得多。

文章來源：申江儲氣罐廠家 http://www.20q7.com

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